Shuningdek, quyidagi choralarni koʻrish orqali ortiqcha yogʻlanishning oldini olishingiz mumkin:
- Agar bosimning normal boʻlmasligini sezsangiz, moylashni toʻxtating.
- Mashinadagi egzoz portlarida qoldiq, jumladan, qattiq qobiq yoʻqligini tekshiring.
- Moqolni bir necha soniya davomida mashina podshipniklariga sekin pompala.
Sizda yetarlicha yog' borligini qanday bilasiz?
1-qoida: G=DB/10 Bu moy tabancasiga ma'lum miqdordagi zarbalarni quyish va bo'shatilgan moyni tortish orqali amalga oshiriladi tarozida. Ushbu formuladan foydalanishga misol sifatida keling, kengligi 7/8 dyuym bo'lgan 2 dyuymli diametrli valda muhrlangan podshipnikni ko'rib chiqaylik.(2 x. 825)/10=0,16 unsiya moy.
Oddiy surtish yomonmi?
Haddan tashqari yog ' bosim hosil qiladi, dumaloq elementlarni suyuqlik plyonkasi orqali va tashqi poyga qarshi suradi. Endi rulman dumaloq elementlarni yog'li loy botqog'idan surish uchun ko'proq ishlashi kerak. Ortiqcha ishqalanish va haddan tashqari yog' bosimi rulman ichidagi haroratni oshiradi.
Rulmanga juda koʻp yogʻ qoʻyish mumkinmi?
Yo’ltiq bo’shlig’idagi yog’ning haddan tashqari ko’pligi (ortiqcha yog’lanishi) aylanuvchi podshipnik elementlari moyni chayqata boshlaydi, uni yo’ldan itarib yuboradi, natijada energiya yo’qoladi va harorat ko‘tarilmoqda.
Mashinalarga qachon moy surtish kerak boʻlmagan?
1980-yillarda koʻplab avtomobil ishlab chiqaruvchilari moylash nuqtalarini yoʻq qilishdi, chunki ular moy sifati shunchalik yaxshilanganki, bu avtomobilning xizmat qilish muddatini saqlab qoladi, deb ishonishgan.
