Vodorod boshqa barcha yoqilg'ilarga nisbatan keng yonuvchanlik diapazoniga ega. Natijada, vodorod ichki yonuv dvigatelida keng turdagi yoqilg'i-havo aralashmalarida yonishi mumkin. Buning muhim afzalligi shundaki, vodorod yog'siz aralashmada ishlashi mumkin. … Vodorod juda kam yonish energiyasiga ega.
Nega biz ichki yonuv dvigatellarini vodorodda ishlamaymiz?
Birinchidan, vodorod boshqa yoqilgʻilar kabi energiya zich emas, ya'ni ozgina ish qilish uchun uning koʻp qismi kerak boʻladi. … Yoqilg'i xujayralari ichki yonuv dvigatellariga qaraganda ancha samarali va vodorod yonilg'i xujayrasi ichki yonish vodorod dvigateliga qaraganda tozaroq chiqindilarga ega.
Vodorod dvigatellari nima uchun yomon fikr?
Vodorod yonilgʻi xujayralari nazariy va amaliy samaradorlikka ega Vodorodni saqlash samarasiz, energetik, hajmli va vaznga nisbatan. … Natijada, u dahshatli quduq-g'ildirak samaradorligiga ega. Ko‘p miqdorda vodorod olishning oson yo‘llari benzinga qaraganda “tozaroq” emas.
Mashina sof vodorodda ishlay oladimi?
2021-yil holatiga koʻra, ayrim bozorlarda vodorodli avtomobillarning ikkita modeli mavjud: Toyota Mirai (2014–), bu dunyodagi birinchi ommaviy ishlab chiqarilgan maxsus yoqilgʻi. uyali elektr transport vositasi (FCEV) va Hyundai Nexo (2018–).
Nega vodorod dvigatellari yo'q?
Skeptiklarning vodorodli transport vositalariga qarshi birinchi argumenti shundaki, ular EV larga qaraganda samaraliroq emas. Vodorod tabiiy ravishda paydo bo'lmagani uchun uni ajratib olish kerak, so'ngra yonilg'i baklarida siqiladi So'ngra avtomobil motorlarini quvvatlantirish uchun elektr energiyasini hosil qilish uchun yoqilg'i xujayrasidagi kislorod bilan aralashishi kerak.
