Samolyot qanoti maxsus shaklga ega havo plyonkasi deb ataladi. Havo pardasi qanotning tepasida harakatlanadigan havo qanot ostidagi havodan uzoqroq va tezroq harakatlanadigan tarzda shakllangan. Shunday qilib, qanot ustidagi tezroq harakatlanuvchi havo qanot ostidagi sekinroq harakatlanuvchi havoga qaraganda kamroq bosim hosil qiladi.
Havo pardasi va qanotlari bir xilmi?
Samolyotning asosiy koʻtaruvchi yuzasi uning qanotidir. Qanotning chekli uzunligi bor, uning qanot kengligi deb ataladi. Agar qanot samolyotning x-z tekisligiga parallel tekislik bilan kesilsa, qanot yuzalarining bu tekislik bilan kesishishi havo plyonkasi deb ataladi.
Havo pardasi qayerda ishlatiladi?
Havo pardasi samolyotlar, parvonalar, rotor qanotlari, shamol turbinalari va aviatsiya muhandisligining boshqa ilovalarini loyihalashda ishlatiladiShamol tunnelini sinashda olingan ko'tarish va tortish egri chizig'i o'ng tomonda ko'rsatilgan. Egri chiziq musbat kamberli havo plyonkasini ifodalaydi, shuning uchun hujumning nol burchagida biroz ko'tarilish hosil bo'ladi.
Samolyotlar qanday qilib yiqilmasdan havoda qoladi?
Samolyot havoda qolishi uchun koʻtarish kuchi tortishish kuchini yengishi kerak. Bundan tashqari, tortishish samolyotning havoda harakatlanishiga qarshilik ko'rsatadigan tortish kuchini engib o'tishi kerak.
Samolyotdagi asosiy havo plyonkasi nima?
Xulosa. Parvoz - bu egri ustki va tekis pastdan dan iborat samolyot qanotlari uchun ishlatiladigan shakl boʻlib, u havo qanotlari ustida harakatlanish tezligini oʻzgartirish orqali lift ishlab chiqarishni oshirish uchun moʻljallangan. Havo yuqori qismda tezroq harakatlanadi va pastki qism ostida esa sekinroq harakatlanadi.
