Yangi tadqiqot Gauteng iqtisodiyotiga yiliga
4 mlrd. Gautrainning ijtimoiy-iqtisodiy ta'siri bo'yicha yangi tadqiqot shuni ko'rsatadiki, tezkor temir yo'l tizimi R6 qo'shadi. Gauteng iqtisodining yalpi ichki mahsuloti (YaIM) 64 milliarddangacha – yoki odatdagi ish yili davomida 0,56%.
Gautrain iqtisodiyotga qanday ta'sir qiladi?
Natijalar shuni ko'rsatdiki, Gautrain Gauteng iqtisodiyotini o'stirishga hissa qo'shish maqsadiga erishdi Gautrain shahar va hududlarni rag'batlantirish va qayta qurish orqali Gautengdagi mavjud rivojlanish tugunlarini yanada mustahkamladi. Yoxannesburg, Tshvan va Ekurxuleni markaziy biznes tumanlarini jonlantirish.
Gautrainning kamchiliklari nimada?
Ish vaqti cheklangan: O. Rdan birinchi va oxirgi poyezdlar. Tambo odatda 05:19 va 20:28 da jo'naydi. Tepalikdan tashqari vaqtda istalgan bekatda har 20 daqiqada poyezd qatnaydi, eng yuqori vaqtda har 10 daqiqada emas.
Gautrain elektr energiyasidan foydalanadimi?
Koʻpgina mamlakatlarda standart boʻlgani kabi havo liniyasidagi kuchlanish 25 kV oʻzgaruvchan tok (AC). Tizimning Janubiy Afrika temir yo'l tizimi bilan o'zaro ishlashini ta'minlash orqali moslashuvchanlikni oshirish mumkin bo'lsa-da, Gautrainni mavjud tarmoqdan alohida saqlash uchun kuchli holat mavjud.
Gautrain barqarormi?
Gautraindan chiqadigan uglerod chiqindilari yuqori tezlikda va hatto katta yoʻl-transport hodisalari boʻlmaganda ham shaxsiy transport vositalariga qaraganda tashilgan har bir yoʻlovchigaancha past boʻladi. Temir yo'lda energiyadan foydalanish to'liq quvvatga asoslangan holda bir kishi kilometrga to'g'ri keladigan vagonlarga qaraganda 3-5 baravar samaraliroqdir.
