Birlashtiruvchi rodlarni qayta tiklash dvigatelning zaruriy qismi boʻlgan holatlar koʻp boʻladi qayta qurish. Ko'pgina ilovalarda novdalar to'plamini almashtirish o'rniga qayta qurish maqbul va sezilarli darajada arzonroqdir.
Birlashtiruvchi rodlardan qayta foydalanish mumkinmi?
Tayoqchalar yaxshi koʻrinishi mumkin, lekin qayta ishlatilsa, quyosh nuriga chiqish yoʻlini topadi. Boshqalar boshqacha fikrda bo'lishi mumkin, lekin men halokatli darajada ishdan chiqqan dvigatellarning qismlaridan foydalangan holda qurilgan dvigatellar haqida mening fikrimcha, bog'lovchi rodlarni hech qanday dramasi bo'lmagan silindrlardan qayta ishlatish mumkin
Yangi pistonlarda eski biriktiruvchi rodlardan foydalana olasizmi?
Sizqilishingiz mumkin, agar novda yangi pistonlar bilan mos keladi. Lekin birinchi navbatda novdalarni yaxshilab tekshirib ko'raman. Katta uchida qora uglerod to'planishini tekshiring, bu aylanish arafasida turgan rulmanning haddan tashqari qizib ketganini ko'rsatishi mumkin. Bunday yuqori issiqlik tayoqni zaiflashtirishi va uni qayta ishlatishga yaroqsiz holga keltirishi mumkin.
Rod va pistonlarni qayta ishlata olamanmi?
Ular tekis ustki 4-klapan relefidir. Pistonlar yaxshi holatda boʻlsa,va rodlarni qayta ishlatishda muammo yoʻq.
Birlashtiruvchi novdalar qancha davom etadi?
Oddiy haydash, moment yuklari va dvigatel tezligi uchun novdalar odatda yaxshi ishlaydi 150 000 mildan ortiq hech qanday muammosiz (moy muntazam ravishda almashtirilsa va hech qanday muammo bo'lmasa) moylash muammolari). Lekin o‘zgartirilgan dvigatelda ko‘proq quvvat va yuqori aylanish tezligida aylanadi, chang tayoqchalari turmaydi.
