Yoʻlovchilar oldin orqada , soʻngra oʻrtada va shunga oʻxshash tarzda oʻtiriladigan anʼanaviy orqadan oldinga chiqish usulidan AQShning bir qancha yirik aviatashuvchilari foydalanadilar., eng sekin oʻtirish protokoli boʻlishiga qaramay.
Nega ular avval samolyotning orqa qismini yuklamaydilar?
American Airlines bosh direktori nima uchun orqaga qarab uchish ishlamasligini tushuntirdi. Aviakompaniyalar samolyotlarga tez oʻtishni xohlaydi Qisqa kechikish oqibatlarga olib keladi, chunki keyingi parvoz va keyingi reys kechiktirilishi mumkin. … Aviakompaniyalar tez-tez bortga chiqish jarayoni bilan shug‘ullanib, ishlarni tezlashtirishga harakat qilishadi.
Nega biz samolyotlarga olddan orqaga o'tiramiz?
Bloomberg ilk bor tadqiqot haqida xabar berdi. Olimlarning ta'kidlashicha, aviakompaniyalar odamlar o'z joylarini egallaganlarida boshqa qatorlarda o'tirgan odamlarning yonidan o'tib ketmasliklari uchun bortga orqadan qarab chiqishni joriy qilganlar.
Samolyotda kim birinchi boʻlib oʻtiradi?
da birinchi boʻlib tekshirgan yoʻlovchilar birinchi boʻlib samolyotga chiqishadi. Bortga chiqish guruhlari A, B va C bo'lib, har bir yo'lovchiga o'sha guruhning biror joyida raqam berilgan. Darvoza agenti sizning guruh raqamingizga qo'ng'iroq qilganda, siz navbatdagi joyingizni topasiz. Business Select chiptalari birinchi bo'lib chiqishadi (ular har doim A 1-15).
Birinchi sinf samolyotning orqasidami yoki oldidami?
Parvonali laynerlar koʻpincha orqadadvigatel va pervanel shovqinidan uzoqda boʻlgan, reaktiv samolyotlarda esa birinchi klass odatda samolyotning old tomoniga yaqin joylashgan., ko'pincha biznes-klass qismi oldida yoki Boeing 747 va Airbus A380 kabi keng fyuzelyajli samolyotlarning yuqori palubasida.
