Havo bosimi, zichlik va harorat balandligi bilan kamayib borar ekan, agar kimdir doimiy IAS yoki doimiy Mach raqami bilan koʻtarilish yoki tushish paytida parvoz qilsa, samolyot aslida doimiy ravishda tezlashadi yoki havo massasiga nisbatan sekinlashadi.
Doimiy CASga tushganda Mach raqami va TAS nima qiladi?
Tropopauzadan (parvoz darajasi 360) krossover balandligiga (parvoz darajasi 250) doimiy mach tushish vaqtida tashqi havo harorati va LSS (tovushning mahalliy tezligi) ikkalasi ham ortadi. Shunday qilib, doimiy machni saqlab qolish uchun biz TAS va CASni oshirishimiz kerak (yuqorida oʻrganilgan formulalarga qarang).
Agar statik manba bloklansa, Mach oʻlchagich doimiy Mach sonining koʻtarilishida qanday javob beradi?
Savol: Agar statik manba bloklangan boʻlsa, doimiy CAS koʻtarilishida machmeter oʻzini qanday tutadi? Javob: Machmeter ko'rsatkichi pasayadi.
Nega Mach soni balandlik bilan kamayadi?
Ovoz tezligi havo harorati oshgani uchun va havo harorati odatdabalandlik bilan pasayganligi sababli, berilgan Mach soni uchun haqiqiy havo tezligi odatda balandlik bilan kamayadi. Samolyot havoda tezroq harakatlansa, qanot qismlari ustidagi havo oqimi 1,0 Mach ga yaqinlashadigan tezlikka erishadi.
Doimiy CAS bilan koʻtarilayotgan samolyotda Mach soni va TASga qanday taʼsir qiladi?
Yuqorida muhokama qilinganidek, CASni saqlab qolish uchun (harorat pasayganda) TAS kamayadi. Haroratning pasayishi ovozning mahalliy tezligini ham pasaytiradi. Mach raqami=TAS pasaygan / Mahalliy tezlikovoz. Mach raqami doimiy bo'lib qoladi.
