Ikki debriyaj texnikasining maqsadi dvigatel tomonidan boshqariladigan kirish milining aylanish tezligini haydovchi tanlamoqchi bo'lgan vitesning aylanish tezligiga moslashtirishga yordam berishdir… Pastga siljitish uchun kirish miliga hech qanday vites ulanmagan holda to‘rtinchi vitesni o‘chirish kerak.
Nega ikki marta bosish kerak?
Ikki tutqichning maqsadi dvigatelning kirish milini sizga oʻtayotgan vites va transmissiya chiqish miliga moslashtirishdir. Agar tezliklar mos kelmasa, u vitesga o'tolmaydi.
CDL uchun ikki marta debriyaj kerakmi?
Koʻpchilik shtatlarda CDL Skills testi topshirilganda ikki marta ushlab turish talab qilinadi. Barcha viteslardan o‘tishingiz shart emas, lekin siz yo‘l holatiga mos uzatmani tanlay olishingiz kerak.
Ikki muftali yoki suzuvchi viteslar yaxshiroqmi?
Vaqtni vitesga oʻtkazishdan oldin debriyajni bosish, vaqtingiz biroz oʻchirilgan boʻlsa, oʻzgartirishni yanada yumshoqroq qilishi mumkin, lekin vaqtingiz toʻgʻri boʻlsa, hech qanday foyda boʻlmaydi. To'g'ri bajarilganda, suzuvchi viteslar mukammal ishlaydi. Ikki marta bosishning afzalligi yo'q.
Nega ikki debriyaj yomon?
Jeriy, ikkilanuvchan ishlash haydovchilarning qoʻsh muftali uzatmalar qutisi bilan bogʻliq eng koʻp uchraydigan shikoyatlaridan biridir. Bunday ikkilanish odatda to'xtash joyidan uzoqlashganda yoki past tezlikda harakatlanayotganda seziladi. DCT’lar haydovchiga transmissiya tomonidan oldindan tanlanganidan boshqa uzatma kerak bo‘lganda hamkechikishi mumkin.
