Ular… Zamonaviy dizel-elektr yoki elektrovozlar har ikki yoʻnalishda ham birdek yaxshi harakatlana oladi. G'ildiraklar elektr motorlari ("tortishish motorlari" deb ataladi) tomonidan boshqariladi, ular har qanday yo'lda ham ishlaydi. Lokomotiv kabinasida harakat yo‘nalishini belgilovchi tutqich “reverser” deb ataladi.
Poyezdlar orqaga harakat qiladimi?
Jeykobsga ko'ra, Union Pacific teplovozlari ikki yo'nalishli, ya'ni ular oldinga harakat qilgandek teskari harakatda ham shunchalik ko'p quvvat hosil qiladi. Shunday qilib, lokomotivning yo'nalishi samaradorlik va xavfsizlik uchun hech qanday farq qilmaydi.
Nega ba'zi lokomotivlar orqaga qarab ketadi?
Ko'pincha, zamonaviy lokomotiv qaysi tomonga qarab turishidan qat'i nazar, u har qanday holatda ham yaxshi ishlaydi. Odatda, ba'zi lokomotivlar orqaga qarab turishining asosiy sababi poezdlarni burish har doim ham oson bo'lmagani uchun Ilgari poezd/lokomotivni burish uchun aylana, halqa yoki aylanuvchi pat kerak bo'lar edi. atrofida.
Nega yuk poyezdlarida dvigatellar oʻrtada boʻladi?
DPUlarni poyezdning orqa tomoniga emas, balki butun poyezdga joylashtirish orqali quvvatni bir tekis taqsimlash orqali temir yo'llar poezdning yuk ko'tarish qobiliyatini oshirishga muvaffaq bo'ldi Etakchi blokdagi kompyuterlar ham, masofaviy bloklar, shuningdek, muhandisga tormozlash va tezlanishni muvofiqlashtirish, shuningdek, quvvatni o‘zlari xohlagancha qayta taqsimlash imkonini beradi.
Lokomotivlar qanday sinxronlashtiriladi?
Bir nechta lokomotivlar lokomotivlar orasidagi bir qator kabellar yordamida birga ishlaydi, ular elektr tokini ta'minlaydi va orqadagi lokomotivlarni yetakchi bilan sinxronlashtiradi. Bu 27 pinli konnektor orqali amalga oshiriladi, u lokomotivlar orasiga biriktiriladi, shuningdek tormoz tizimini boshqaradigan havo shlanglari.
