2000-yildan beri tor korpusli va keng fyuzelyajli trijet ishlab chiqarish deyarli barcha tijorat samolyotlari uchun toʻxtatildi, ularning oʻrnini twinjetlar egalladi. 2016-yil holatiga ko‘ra, S-kanallardan foydalanadigan Falcon 7X, 8X va 900 ta biznes-jetlar ishlab chiqarilayotgan yagona trijetlardir.
Nega Trijetlar yoʻq?
Buning mantiqiy sababi shundaki, agar bitta dvigatel ishlamay qolsa, qolgan dvigatel yordamida eng yaqin aeroportga favqulodda qoʻnishga vaqt yetarli boʻlar edi … Albatta, uzoq -ushbu qoidalarga ko'ra, okeanlar ustidagi masofali marshrutlar ikki reaktiv samolyotlar uchun imkonsiz edi - shuning uchun ikkitadan ortiq dvigatelli samolyotlar kerak edi.
Trijetlar xavfsizmi?
Javob: Yo'q. Trijetlar xavfsiz. Ammo zamonaviy ikki dvigatelli samolyotlar shunday ishonchli dvigatellarga egaki, uchuvchilar dvigatelda nosozlikni boshdan kechirmasdan butun karyeralarini uchishi mumkin. … Bu juda ishonchli yuqori quvvatli dvigatellar qo‘shimcha dvigatellarga bo‘lgan ehtiyojni kamaytirdi.
747 trijet haqiqiymi?
Boeing 747 Trijet 747 bazasidan sezilarli darajada qisqaroq bo'lar edi. U zamonaviy keng fyuzelyajli uch reaktiv samolyotlar, xususan Lockheed L1011 va McDonnell Duglas DC-10 bilan raqobat qilish uchun ishlab chiqilgan.
Nega 747 ishlab chiqarish toʻxtatildi?
Aviakompaniyalar soʻnggi bir necha yil ichida samolyotni isteʼfoga chiqargan edi, ammo Covid-19 pandemiyasi dunyo boʻylab havo qatnovini keskin qisqartirganda, soʻnggi bir necha tijorat 747 butunlay qoʻndi. Boeing oxirgi samolyotni Atlas Airga 2022 yilda yetkazib berishini aytdi.
