Logo uz.boatexistence.com

Nega soatlarda viteslar juda ko'p?

Mundarija:

Nega soatlarda viteslar juda ko'p?
Nega soatlarda viteslar juda ko'p?
Anonim

Og'irlik yoki bahor - Bu soat qo'llarini aylantirish uchun energiya beradi. Og'irlik tishli poyezdi - Yuqori nisbatli tishli poezd soatni tez-tez orqaga o'tkazishga hojat qolmasligi uchun barabanni yuqoriga ko'taradi. … Sozlash mexanizmi - Bu qandaydir tarzda vites poyezdini o‘chiradi, sirpanadi yoki tirgaklaydi, shunda soatni orqaga o‘rash va sozlash mumkin.

Nega soatlarda viteslar ishlatiladi?

Tishli viteslar sekin aylanadigan asosiy buloq tezligini oshirish funksiyasini bajaradi, bu esa soatni qayta oʻrashdan oldin bir necha kun quvvatlantirish imkonini beradi. tishli poezdning birinchi g'ildiragi biriktirilgan asosiy buloq.

Soatning viteslari nima?

Savatlardagi katta viteslar odatda gʻildiraklar deb ataladi, ular bilan bogʻlangan kichikroq viteslar (kattadan kichikga, kattadan kichikgacha) pinionlar va gʻildiraklar joylashgan vallar deyiladi. va pinionlar o'rnatilgan arbors deb ataladi.

Soatning uzatma mexanizmi nima?

Escapement - bu mexanik soatlar va soatlardagi mexanik bog'lanish bo'lib, u vaqt hisobi elementiga impulslar beradi va soatning qo'llarini oldinga siljitish uchun tishli poezdni vaqti-vaqti bilan bo'shatadi.

Nega soatlarda mayatnik bor?

Maatnikning vaqtni oʻlchash uchun afzalligi shundaki, u garmonik osilatordir: U uzunligiga bogʻliq boʻlgan aniq vaqt oraligʻida oldinga va orqaga tebranadi va boshqa burilishlarga qarshilik koʻrsatadi. tariflar.

Tavsiya: